Tällä kertaa työni oli vaihtaa Bemmiin alatukivarsi. Tukivarsi piti vaihtaa, koska alapallossa oli väljää. Myös tukivarren keskellä olevassa pallonivelessä oli välystä. Se on kohtuu helppo vaihtaa kyseiseen autoon. Tukivarren runkokiinnikkeessä on kumihela. Uusi varsi ei sisältänyt helaa, joten jouduin ottamaan vanhan, mutta ehjän helan vanhasta tukivarresta. Sen jälkeen asensin uuden varren paikoilleen. Mutterit pitää laittaa tiukalle. Siihen ei kuitenkaan tarvita momenttiavainta. Varren vaihdon jälkeen kokeilin välykset renkaan laittamalla paikalleen ja totesin, ettei siinä ollut välystä. Mutta huomasin sitten koiranluun pallon olevan väljä. Se oli siis seuraava työni tässä autossa.
 |
| Tukivarsi kokonaisuudessaan. |
Koiranluu on joku vajaa 10cm osa tässä autossa. Sen pallonivel osa tulee kiinni kallistuksenvakaajaan, joka yltää oikealta puolelta vasemmalle puolelle. Koiranluun
toinen pää kiinnittyy tässä autossa tukivarren keskivaiheille. Se on yleensä asennettu
pystyasentoon. Poikkeuksia toki saattaa olla. Pallonivelen voi kiristää isolla räikällä
tiukalle. Tukivarren puoleisen mutterin myös isolla räikällä tai vääntövarrella, jotta
se pysyy siinä pitempään kuin seuraavat 100m ajossa. Tämä taisi olla tässä tällä kertaa.
Tervetuloa uudelleen! Jatkuu ensiviikolla...
 |
| Koiranluu. Pallonivel ylhäällä ja varren kiinnike alhaalla. |
 |
| Vasemmalla alapallonivel iskarin alapäässä. |
